Elektro-Lkw fahren

Die Klimakrise und die flächendeckende Einführung von Umweltzonen (Low Emission Zones - LEZ) stellen neue Herausforderungen dar und erfordern erhebliche Veränderungen im Straßengüterverkehrssektor. von den heute verfügbaren alternativen Energiearten, ist Elektrizität ist das effektivste Mittel zur Dekarbonisierung Ihres Betriebs im städtischen Bereich und um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Ein Elektro-Lkw verwendet einen Elektromotor, der elektrische Energie verbraucht. Batterien speichern die elektrische Energie, die für den Betrieb des Lkw erforderlich ist, was die Reichweite des Fahrzeugs bestimmt.

Eine Batterie besteht aus einer Reihe von Zellen, die in Modulen verbunden sind, die in den Batterien verpackt sind. Sie werden durch das Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht. Dabei handelt es sich um ein elektronisches Bauteil, das den Elektro-Lkw und die Batterie vor vorzeitiger Alterung und Brandgefahr bei unsachgemäßem Gebrauch schützt. Die Energiedichte wird durch den Einsatz von Lithium-Ionen-NMC-Zellen (Nickel-Mangan-Kobalt) erhöht, die ein hervorragendes Leistungsgewicht aufweisen und somit den besten Kompromiss zwischen Reichweite und Nutzlast bieten.

Renault Trucks verpflichtet sich

Wir setzen auf eine nachhaltige Lieferkette und führen bei unseren Zulieferern, einschließlich der Kobaltminen selbst, Lieferketten-Audits durch. Die Batterien werden in Europa montiert. Die Fahrzeuge werden in Frankreich zusammengebaut.

Nach der Rückgabe der Batterien an den Händler ist Renault Trucks für das Recycling verantwortlich. Das zweite Leben der Batterien eröffnet zahlreiche Möglichkeiten, wie z. B. Stromspeicher in netzunabhängigen Häusern und Gebäuden oder sogar Solaranlagen. Das Recycling ist auch für die Gewährleistung einer nachhaltigen Elektromobilitätslösung unerlässlich. Renault Trucks und die Volvo Gruppe engagieren sich intensiv in diesem Bereich, der sich mit dem Wachstum des Marktes immer weiter entwickelt.

Ein Elektro-Lkw wird über eine angepasste Steckdose mit Wechselstrom (AC) für langsames Laden oder über ein Gleichstrom-Ladegerät (DC) für schnelles Laden aufgeladen. Dank unserer Innovationen bietet Renault Trucks eine breite Palette an nachhaltigen Ladelösungen, die auf Ihren Betrieb und Ihre Anforderungen zugeschnitten sind. Die Ladelösungen von Renault Trucks können angepasst werden, um mehr Flexibilität zu bieten. Wir unterstützen Sie auch bei der Wahl des Ladeverfahrens, das am besten geeignet ist, um Ihre Rentabilität zu erhalten, und beraten Sie beim Aufladen Ihrer Elektrofahrzeuge.

Entdecken Sie, wie Sie die Ladeinfrastruktur installieren und warten können: Lesen Sie mehr!

Heute sind die Investitionskosten für die Anschaffung eines Elektro-Lkw höher als die eines entsprechenden Diesel-Lkw. Es ist jedoch wichtig, die Gesamtbetriebskosten (TCO) für einen Elektro-Lkw zu berücksichtigen, denn im Betrieb nähern sich die Kosten eines Elektro-Lkw schnell denen seines Diesel-Pendants an und sind tendenziell sogar noch kostengünstiger. Die Wartungskosten sind nämlich niedriger und die Energiekosten liegen unter denen für fossile Brennstoffe.

Erfahren Sie mehr über die Kosten von Elektro-Lkw: Lesen Sie mehr!

Das Güterkraftverkehrsgewerbe muss sich der Herausforderung stellen, die CO2-Emissionen zu reduzieren und die in den Klimavereinbarungen festgelegten Ziele zu erreichen. Wir von Renault Trucks setzen uns für die Energiewende ein und stehen Ihnen bei der Dekarbonisierung Ihres Unternehmens zur Seite. Wir sind überzeugt, dass elektrische Energie die ausgereifteste Lösung zur Emissionsreduzierung ist. Aus diesem Grund werden wir 2023 unser Angebot an 100% elektrischen schweren Nutzfahrzeugen um den Renault Trucks E-Tech C und den Renault Trucks E-Tech T erweitern.

Bestellen Sie einen Renault Trucks E-Tech T oder C

*Vermarktung im Jahr 2023

**Basierend auf 6 Packs mit 94 kWh Batterien